Vásárlás robogó kerekek

Minden keréknek 2x csapágyra és 1x távtartóra van szüksége a működéshez.
A kerekek különböző anyagokból, méretekből, keménységből, profilokból és különböző magokból készülnek.

Az illusztrációból megtudhatod, hogy mi micsoda.

Magok

• Tömör mag. Masszív mag a maximális tartósság érdekében.
• Tüskés mag. Lyukakkal és kivágásokkal ellátott mag. Könnyű kereket eredményez, de gyengébb is!
• Üreges mag. Üreges belsejű a könnyű súly érdekében, miközben megtartja a szilárdságot. (Nem olyan erős, mint a tömör mag)
• Műanyag mag, a képen nem látható. A műanyag magok nem tartanak sokáig és kissé rugalmasak.
• Méhsejtmagos mag, Nincs a képen, Ugyanaz az elv, mint az üreges mag, de a perforált lyukaknak köszönhetően még könnyebb.

Profilok

• Lapos profil (lapos profil, amely szilárdságot ad a guminak és maximális tapadást)
• Keskeny profil (a keskeny profil sebességet biztosít)

Keménység

• A durométer skála 0-100a között mozog, ahol a 100a a legkeményebb. A legtöbb robogó kerék 85a keménységű.
• A kemény kerekek tovább tartanak, csúszósabbak, de gyorsabbak is!
• A puha kerekek gyorsabban kopnak, de jól tapadnak, parkokban és beltéri használatra kiválóak.
• Nem minden gyártó tájékoztat a kerék keménységéről, akkor csak próbáld ki.

Csapágyak felszerelése a kerékbe

• Nehéz lehet csapágyakat szerelni a kerékbe, itt készítettünk egy videós útmutatót a csapágyak felszereléséről egy fém maggal rendelkező robogó kerékbe.

Tippek

• A csapágyakat mindig úgy szerelje be, hogy 100%-ban egy vonalban legyenek a középponttal, különben mind a csapágyak, mind a kerék középpontja megsérül.
• A kerék vagy a csapágyak kalapáccsal történő ütése a beszerelés során érvényteleníti a garanciát és a termékre vonatkozó igényérvényesítési jogot.
• Egyes lapos profilú kerekek nem illeszkednek a hegyes profilú első villákhoz.
• Mindig cserélje ki a kerekeket, ha elhasználódtak, saját biztonsága érdekében, de azért is, hogy ne tegye tönkre a Flex sárvédőféket!

Reklamáció vagy kopás?

A trükközés céljából gyártott kerekek gyakran extrém nyomásnak vannak kitéve, ezért, mint minden más kerék, korlátozott élettartamúak.

Minden alkalommal, amikor olyan pörgős trükköket gyakorolsz, mint a tail whip vagy a 360, oldalirányban landolsz, ami keményen megviseli a kerekeket. Ha ez sokszor ismétlődik, a kerék anyaga eltörhet, vagy egyes részei leszakadhatnak.

Hogyan döntsd el tehát, hogy reklamációs esetként mehet-e, vagy a használat miatt törött el?

Lapos foltok

Ha nagyon erősen fékezel a robogóval, és úgy zárod a féket, hogy a kerék menet közben az aszfalthoz nyomódik, blokkolva a hátsó kereket, akkor úgynevezett "lapos foltok" keletkezhetnek. A lapos folt egyenes vonalat ad a kerék kanyarjában, és döcögőssé teszi az utazást.

A "lapos folt" nem gyártási hiba, és nem tartozik a normál garancia hatálya alá. A "lapos folt" oka a robogó (helytelen) használata, mivel egyetlen kerék sem keményebb az aszfaltnál.

Dehub

Alatta két kerék képe látható. A bal oldali kerék, amely viszonylag új, kevesebb mint 30%-os kopást mutat, és egy teljesen új kerék (jobb oldali kerék).

Ha a kerék viszonylag újnak tűnik, kevesebb mint 30%-os kopással, és az uretán egyértelműen levált a kerékagyról, akkor gyártási hiba lehet, ahogy az az alábbi képen látható:

Ha a kerék több mint 40%-os kopást mutat, és az uretán leszakadt vagy letört, de még mindig a kerékagyhoz van rögzítve, akkor gyakran nem gyártási hibáról van szó.

Ha úgy gondolja, hogy gyártási hiba van a termékén, nézze meg a reklamációs útmutatót, hogy lássa, milyen információkat kell elküldenie nekünk a reklamáció elindításához.

Vissza az Egyedi trükkös robogó összeszerelése oldalra
Vissza a Stunt Scooters magyarázatához itt.